MODELLE
Alle URAL Modelle haben einen 745 ccm OHV Boxermotor. Diese Motorisierung besteht seit 2002, vorher hatte URAL einen 650 ccm Motor und ganz die ersten URAL waren mit 750 SV Motor ausgerüstet. 2014 wurde eine Einspritzanlage eingeführt, um für die Abgasnorm EURO 4 gerüstet zu sein.
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URAL Gespanne gibt es OHNE und MIT Beiwagenantrieb:
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URAL Gespanne "OHNE" Beiwagenantrieb
URAL cT
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URAL cT hat 18 Zoll Räder und eine geschobene Schwinge für die Vorderradführung.
Seit Modelljahr 2023 ist diese Ausführung nur mehr in Europa verfügbar.
URAL Gespanne "MIT" Beiwagenantrieb
URAL T TWD
URAL Ranger
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Der Beiwagenantrieb ist zuschaltbar. Das heißt, das Fahrzeug wird im Normalfall bloß mit Hinterradantrieb bewegt. Auf Untergrund mit wenig oder ohne Griff (Eis, Schnee, Schotter, Sand, tiefer Boden oder “offroad”) kann mittels eines kleinen Hebels das Beiwagenrad zugeschaltet werden. Beide Räder haben nun Traktion. Es gibt aber kein Differential. Das heißt, die Traktion ist auf beiden Rädern 100%, die Wirkung ist wie bei einer Differentialsperre. Lenken ist in diesem Zustand auf normalen Boden beinahe unmöglich, im Gelände ist aber die Wirkung des URAL Beiwagenantriebs sehr effektiv. URAL Gespanne mit Beiwagenantrieb sind nicht umsonst bei allen Winterfahrern extrem beliebt.
URAL T TWD ist eine abgespeckte URAL Ranger. Es ist dies das günstigste Gespann mit Beiwagenantrieb am Markt.
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URAL Ranger ist die beliebteste URAL mit Beiwagenantrieb, voll ausgestattet mit Reserverad, Gepäckträger, Soziussitz, Spaten und Benzinkanister.
Alle URAL Gespanne haben:
- einen Rückwärtsgang
- seit 2014 an allen drei Rädern hydraulische Scheibenbremsen, welche seit 2017 untereinander austauschbar sind
- eine gültige EU-Typengenehmigung gemäß EURO 5