URAL en Cross Country Trim

Les motos URAL ont évolué lentement et régulièrement depuis leur naissance en 1941. Les changements majeurs ne se produisent pas souvent, mais environ tous les 10 ans, des améliorations techniques notables sont apportées, notamment un système électrique 12 volts, un meilleur éclairage, des freins améliorés, plus de puissance et une marche arrière.

Au cours de ce développement, la forme et le style de la carrosserie du side-car n'ont pas changé.

L'introduction de la toute nouvelle carrosserie de side-car « URAL Cross », développée par le distributeur européen, est véritablement révolutionnaire. Le side-car « URAL Cross » a été développé à la suite de la demande des clients européens pour une moto d'aventure plus ciblée, un side-car capable de transporter des charges plus variées sur des terrains accidentés, Il y a aussi les pilotes d'URAL qui ont non seulement besoin du side pour se balader avec les enfants, promener le chiens, mais aussi gravir des montagnes enneigées, participer à une petite course "tout-terrain" quand l'occasion se présente ou faire un voyage autour du monde.

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Pour la compétition tout-terrain, il n'est pas nécessaire d'avoir un siège bien rembourré et confortable pour le passager « le singe ». 

Le « URAL Cross » a plusieurs poignées car il est important que le passager puisse se déplacer en tant que copilote pour ajouter de la stabilité et de la traction en cas de besoin lors d'événements de compétition.  

Le motard aventureux, qui envisage un tour du monde par exemple, a des exigences légèrement différentes. Le « URAL Cross » dispose d'un espace de stockage verrouillable sécurisé ainsi que d'une grande zone de chargement ouverte et plate avec de nombreux points d'arrimage pour les charges difficiles. La barre d'appui mobile du copilote convertit rapidement le side-car traditionnel URAL en side-car cargo.

En 2023, le URAL Cross est disponible uniquement avec l’entraînement de la roue du side-car (2wd) et avec les 8 couleurs standards. Les caisses du side-car Cross en aluminium ne sont pas peintes.

Et si vous avez déjà un attelage URAL, vous pouvez également acheter un kit cross : 

il suffit de séparer la caisse URAL d'origine du châssis du side-car et de visser le kit cross dessus. Avec le Kit cross, l'URAL est idéalement équipé pour les rendez-vous hivernaux aventureux. Et quand le passager voudra à nouveau monter dans le side-car au beau jour, la caisse URAL d'origine sera à nouveau dessus.

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